Hábitos movilidad. de los conductores españoles en ciudad


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1 Hábitos movilidad 1 de los conductores españoles en ciudad NOVIEMBRE 2011

2 Descripción de la muestra: Población con carné de coche y/o moto Sexo 2 Hombre 61 Tamaño de hábitat Mujer 39 Hasta Edad De a De 18 a De a De a De 30 a Mas de De 40 a o más Base: población con carné de conducir (N=1315)

3 Descripción de la muestra: Población con carné de coche y/o moto por CCAA 3 Comunidad Autónoma Madrid Andalucía Cataluña Com. Valenciana Castilla y León Galicia Aragón País Vasco Castilla - La Mancha Murcia Canarias Extremadura Asturias Cantabria Baleares Navarra La Rioja Datos: absolutos Base: población con carné de conducir (N=1315)

4 Carné de conducir (coche y/o moto) y conducción 4 Carné de conducir y conducción Tiene carné de conducir y conduce de forma habitual 88,5 Tiene carné de conducir pero no conduce de forma habitual 11,5 9 de cada 10 españoles con carné de conducir de coche y/o moto conduce de forma habitual. Base: población con carné de conducir (N=1315) P.1. Cual de las siguientes alternativas refleja mejor su situación personal?

5 5 CONDUCCIÓN Y ALCOHOL

6 Consumo de alcohol y conducción 6 Si bebo,nunca cojo el coche 50 Espera un tiempo a que se le pasen los efectos del alcohol 28 La mitad de los conductores españoles reconoce que si bebe alcohol, nunca coge el coche/moto. No bebo nunca 16 1 de cada 4 conductores, si bebe espera a que se pase el efecto del alcohol para coger el vehículo. No espero para coger el coche 5 Base: población con carné de conducir (N=1315) P.6.Si toma una bebida alcohólica y tiene que coger el coche/moto después

7 Consumo de alcohol y conducción Demográficos: sexo y edad 7 Hombre Mujer 18 a a a o más Si bebo,nunca cojo el coche Espera un tiempo a que se le pasen los efectos del ,3 56,9 56,4 46,5 49,7 49,7 33,6 19,8 27,7 33,1 27,2 23,6 No bebo nunca 16 13,2 20,8 11, ,8 20,9 No espero para coger el coche 5 6,9 2,5 4,4 5,3 5,3 5,8 Base: población con carné de conducir (N=1315) Las mujeres y los menores de 30 años son quienes más evitan coger el coche cuando beben alcohol. Los hombres y conductores entre 30 y 39 años, si beben, esperan a que se pase el efecto del alcohol. P.6.Si toma una bebida alcohólica y tiene que coger el coche/moto después Dif. sign. al 95%

8 Consumo de alcohol y conducción Demográficos: CCAA y conductor 8 Si bebo,nunca cojo el coche 50 Aragón (66,7%); País Vasco (64%) Conductor no habitual (57,7%); < km (54,5%) Espera un tiempo a que se le pasen los efectos del 28 Moto (41,1%); conduce todos los días (31,9%); conductor habitual (29,1%) No bebo nunca 16 No espero para coger el coche 5 Base: población con carné de conducir (N=1315) P.6.Si toma una bebida alcohólica y tiene que coger el coche/moto después

9 Consumo de alcohol y conducción 9 Hace unos años no le daba importancia a conducir si había bebido, hoy sí Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,8% 34,4% Base: población con carné de conducir (N=1315) Un tercio de los conductores españoles ha cambiado de opinión en relación a conducir si ha bebido: antes no le daban importancia a conducir después de beber, mientras ahora sí. Por otro lado, casi 6 de cada 10 conductores no ha cambiado su opinión en estos años. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

10 Consumo de alcohol y conducción Demográficos: edad y sexo. Hace unos años no le daba importancia a conducir si había bebido, hoy sí 10 Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,8% 34,4% Hombre ,2% 38% Mujer ,9% 29,1% ,3% 22,1% ,6% 32,6% ,8% 38,5% 50 y más ,3% 45,9% Base: población con carné de conducir (N=1315) Los hombres y mayores de 40 años, son los que más reconocen haber cambiado su opinión sobre la importancia de conducir si se ha bebido, en comparación a hace unos años. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo. Dif. sign. al 95%

11 Consumo de alcohol y conducción Demográficos: CCAA y conductor 11 Hace unos años no le daba importancia a conducir si había bebido, hoy sí Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) 34,4% No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,8% 34,4% Base: población con carné de conducir (N=1315) Murcia (58,8%) Madrid (29,7%) Todos los días (36,6%); km (37,1%); +10 años carné (39%). Ha perdido puntos (47,7%) P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

12 Consumo de cerveza y conducción 12 Soy consumidor de cerveza normal y no bebo si tengo que conducir 30 No bebo nunca cerveza de ningun tipo Apenas consumo cerveza normal, pero cuando tengo que conducir tomo cerveza sin alcohol Soy consumidor de cerveza normal y cuando tengo que conducir opto por la cerveza sin alcohol Soy consumidor de cerveza normal y la bebo aunque tenga que conducir Siendo consumidor de cerveza normal, lo más común entre los conductores es no beber si tienen que conducir: 3 de cada 10 conductores son de este perfil. 3 de cada 10 conductores, beben cerveza normal y cambian a sin alcohol cuando conducen. Solo bebo cerveza sin alcohol,conduzca o no 8 Base: población con carné de conducir (N=1315) P.7. Con cual de estas afirmaciones se siente más identificado

13 Consumo de cerveza y conducción 13 Soy consumidor de cerveza normal y no bebo si tengo que conducir 30 Hombre Mujer 18 a a a o más 34,5 23,9 32,4 34,3 26,3 27,7 No bebo nunca cerveza de ningun tipo Apenas consumo cerveza normal, pero cuando tengo que conducir tomo cerveza sin alcohol Soy consumidor de cerveza normal y cuando tengo que conducir opto por la cerveza sin alcohol Soy consumidor de cerveza normal y la bebo aunque tenga que conducir Solo bebo cerveza sin alcohol,conduzca o no ,7 30,7 30,8 22,6 17,2 15,4 13,6 17,9 13,1 13, ,1 15,6 12,6 8,1 14,8 17,8 17,1 14,2 4,3 12,5 9,5 10,1 9,2 6,4 10,7 3,1 5 10,7 14,4 Base: población con carné de conducir (N=1315) Las mujeres son menos consumidoras de cerveza que los hombres. Cuando conducen, o no beben o toman cerveza sin alcohol. El consumo de cerveza sin alcohol aumenta con la edad del conductor. P.7. Con cual de estas afirmaciones se siente más identificado Dif. sign. al 95%

14 Consumo de cerveza y conducción Demográficos: CCAA y conductor 14 Soy consumidor de cerveza normal y no bebo si tengo que conducir 30 C. La Mancha (41,2%) No bebo nunca cerveza de ningun tipo 22 Apenas consumo cerveza normal, pero cuando tengo que conducir tomo cerveza sin alcohol 15 Soy consumidor de cerveza normal y cuando tengo que conducir opto por la cerveza sin alcohol Soy consumidor de cerveza normal y la bebo aunque tenga que conducir Andalucía (19,1%) +10 años de carné (16,6%); conduce más en carretera (16,3%); km (16%) Solo bebo cerveza sin alcohol,conduzca o no años de carné (9,6%) Base: población con carné de conducir (N=1315) P.7. Con cual de estas afirmaciones se siente más identificado

15 Consumo de cerveza y conducción Diferencia de hábitos según tipo de consumidor de cerveza 15 Soy consumidor de cerveza normal y cuando tengo que conducir opto por la cerveza sin alcohol Tipo de consumidor Soy consumidor de cerveza normal y la bebo aunque tenga que conducir Soy consumidor de cerveza normal y NO bebo si tengo que conducir Hace unos años no le daba importancia a conducir si había bebido, hoy sí (45%) (53%) Estoy conforme con la velocidad de 50Km/h en ciudad (51%) Respeto las zonas de 30km/h o menos velocidad en algunos puntos concretos de la ciudad (44%) Es difícil conducir a velocidades de 20 o 30 km/h. (81%) P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo. P.7. Con cual de estas afirmaciones se siente más identificado

16 Consumo de cerveza y conducción Diferencia de hábitos según tipo de consumidor de cerveza 16 Tipo de consumidor Soy consumidor de cerveza normal y cuando tengo que conducir opto por la cerveza sin alcohol Soy consumidor de cerveza normal y la bebo aunque tenga que conducir Soy consumidor de cerveza normal y NO bebo si tengo que conducir Espera un tiempo para que se le pasen los efectos del alcohol (41%) (69%) No espero para coger el coche (23%) Si bebo, nunca cojo el coche (69%) P.6.Si toma una bebida alcohólica y tiene que coger el coche/moto después P.7. Con cual de estas afirmaciones se siente más identificado

17 Cerveza sin alcohol: afecta en la conducción? 17 No 85,0 Sí 15,0 La mayoría de los conductores cree que la cerveza sin alcohol no afecta en la conducción (85%), aunque hay un 15% que sí cree que puede afectar. Base: población con carné de conducir (N=1315) P.8. Considera que tomar una cerveza sin alcohol, le puede afectar en la conducción?

18 Cerveza sin alcohol: afecta en la conducción? Demográficos: sexo y edad 18 No 85,0 Sí 15,0 Hombre Mujer 18 a a a o más 14,7 16,1 19,3 15,3 14,8 11,3 Base: población con carné de conducir (N=1315) Los conductores menores de 30 años son los que más creen que la cerveza sin alcohol no afecta a la conducción. P.8. Considera que tomar una cerveza sin alcohol, le puede afectar en la conducción? Dif. sign. al 95%

19 Cerveza sin alcohol: afecta en la conducción? Demográficos: CCAA y conductor 19 No 85,0 Sí 15,0 Galicia (93,8%) Conductor habitual (86%); +10 años de carné (86,1%); km (86,6%) Base: población con carné de conducir (N=1315) Los conductores gallegos y los que conducen más asiduamente, son los que niegan que la cerveza sin alcohol puede afectar a la conducción. P.8. Considera que tomar una cerveza sin alcohol, le puede afectar en la conducción?

20 Cerveza sin alcohol: opción segura a otras bebidas? 20 Sí 82,0 No 18,0 8 de cada 10 conductores españoles considera que la cerveza sin alcohol es una opción segura a otras bebidas antes de conducir. Base: población con carné de conducir (N=1315) P.9. Considera que la cerveza sin alcohol es una opción segura a otras bebidas antes de conducir?

21 Cerveza sin alcohol: opción segura a otras bebidas? Demográficos: sexo y edad 21 Sí 82,0 No 18,0 Hombre Mujer 18 a a a o más 83,3 81,4 76,9 81, ,6 Base: población con carné de conducir (N=1315) Los conductores de 40 a 49 años son los que más están de acuerdo con la afirmación de que la cerveza sin alcohol es una opción segura a otras bebidas antes de conducir. P.9. Considera que la cerveza sin alcohol es una opción segura a otras bebidas antes de conducir? Dif. sign. al 95%

22 Cerveza sin alcohol: opción segura a otras bebidas? Demográficos: CCAA y conductor 22 Sí 82,0 No 18,0 Com. Valenciana (86,9%) Conductor habitual (83,5%); +10 años de carné (84,9%); km (85,9%); Conduce todos los días (83,7%) Base: población con carné de conducir (N=1315) Los conductores valencianos creen en mayor medida que la cerveza sin alcohol es una opción segura antes de conducir. Así mismo, una mayor proporción de los conductores más veteranos y los que más conducen piensan que es así. P.9. Considera que la cerveza sin alcohol es una opción segura a otras bebidas antes de conducir?

23 23 MOVILIDAD Y ESPACIO URBANO

24 Opinión sobre hábitos de conducción 24 El coche tiene que perder espacio en la ciudad para mejorar la calidad de las ciudades Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,7% 66,2% Base: población con carné de conducir (N=1315) Dos tercios de los conductores españoles reconocen que el coche debería perder espacio en la ciudad para mejorar la calidad de las ciudades. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

25 Opinión sobre hábitos de conducción Demográficos: sexo y edad El coche tiene que perder espacio en la ciudad para mejorar la calidad de las ciudades Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) 25 TOTAL ,7% 66,2% Hombre ,3% 66,2% Mujer ,8% 67% ,4% 62,6% ,6% 65,5% ,3% 66% 50 y más ,3% 72,6% Base: población con carné de conducir (N=1315) No hay grandes diferencias por sexo o edad cuando hablamos de la mejora en las ciudades con la pérdida de espacio para los coches. Sólo aparece un mayor grado de acuerdo en los conductores mayores de 50 años. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo. Dif. sign. al 95%

26 Opinión sobre hábitos de conducción Demográficos: CCAA y conductor 26 El coche tiene que perder espacio en la ciudad para mejorar la calidad de las ciudades Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) TOTAL 66,2% No está de acuerdo (1+2) 14,7% Está de acuerdo (4+5) 66,2% Com. Valenciana (73,8%); Murcia (79,4%) Cataluña (60,5%) Conductor no habitual (72,5%) Conduce más en ciudad (62%) P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

27 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad 27 La prioridad en la ciudad debe ser de los peatones Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,7% 66,4% Base: población con carné de conducir (N=1315) 2 de cada 3 conductores consideran que lo prioritario en las ciudades son los peatones. Sólo el 9% no considera que los peatones sean lo más importante. Es interesante ver que 1 de cada 4 conductores se posiciona de forma neutra. P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo

28 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad Demográficos: sexo y edad La prioridad en la ciudad debe ser de los peatones Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) 28 TOTAL ,7% 66,4% Hombre ,4% 67,2% Mujer ,1% 65,8% ,3% 62,6% ,7% 68,5% ,8% 65,7% 50 y más ,2% 69,9% Base: población con carné de conducir (N=1315) En relación a la prioridad que deben tener los peatones en ciudad, el alto grado de acuerdo es similar en ambos sexos y en todos los tramos de edad. P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo Dif. sign. al 95%

29 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad Demográficos: CCAA y conductor 29 La prioridad en la ciudad debe ser de los peatones Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) TOTAL 66,4% No está de acuerdo (1+2) 8,7% Está de acuerdo (4+5) 66,4% Aragón (78,3%); Cataluña (73%) Madrid (60,3%) Conductor no habitual (73,2%); < km (69,1%) P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo

30 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad 30 El incremento de las bicicletas en las calles de las ciudades es bueno para mejorar el tráfico urbano Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,6% 55,3% Base: población con carné de conducir (N=1315) Más de la mitad de los conductores españoles piensa que una mayor presencia de bicicletas es beneficiosa para el tráfico en las ciudades. P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo

31 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad Demográficos: sexo y edad El incremento de las bicicletas en las calles es bueno 31 Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,6% 55,3% Hombre % 56,7% Mujer ,2% 53,6% ,9% 60,4% ,2% 60,7% ,5% 47,3% 50 y más ,4% 53,1% Base: población con carné de conducir (N=1315) Los conductores menores de 40 años son los que se muestran más de acuerdo con que la mayor presencia de bicicletas en las ciudades es bueno para mejorar el tráfico urbano. P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo Dif. sign. al 95%

32 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad Demográficos: CCAA y conductor 32 El incremento de las bicicletas en las calles de las ciudades es bueno para mejorar el tráfico urbano Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) TOTAL 55,3% No está de acuerdo (1+2) 25,6% Está de acuerdo (4+5) 55,3% Andalucía (62,8%); Com. Valenciana (64,4%) Madrid (45,7%); Cataluña (47,4%) Conduce más en carretera (57,4%); nunca o casi nunca conduce (72,1%) +10 años de carné (52,8%) P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo

33 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad 33 Cojo el coche para recorrer distancias de menos de 1000 metros Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,2% 15,9% Base: población con carné de conducir (N=1315) 3 de cada 4 conductores dicen no coger el coche para distancias menores a 1 kilómetro. Sólo el 16% reconoce que sí coge el coche. P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo

34 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad Demográficos: sexo y edad Cojo el coche para recorrer distancias de menos de 1000 metros Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) 34 TOTAL ,2% 15,9% Hombre ,6% 15,2% Mujer ,3% 17,1% ,1% 18,7% % 16,4% % 15,4% 50 y más ,4% 13% Base: población con carné de conducir (N=1315) Los hombres y los conductores mayores de 50 años son los que menos cogen el coche para distancias menores a 1 km. P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo Dif. sign. al 95%

35 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad Demográficos: CCAA y conductor 35 Cojo el coche para recorrer distancias de menos de 1000 metros Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) 15,9% No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,2% 15,9% C. La Mancha (26,5%) País Vasco (6%) Conductor habitual (16,8%); todos los días (19,7%); conduce más en ciudad (19,5%) P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo

36 Alternativas al coche en las ciudades 36 Transporte publico (si lo hay) 75 Andar / Caminar 71 Bicicleta Motocicleta / Ciclomotor El transporte público es visto como la alternativa al coche que más utilizarían los conductores españoles: 3 de cada 4 así lo afirman. Ninguna de estas 1 Nº media de alternativas: 2,2 7 de cada 10 caminarían como alternativa al coche. Base: población con carné de conducir (N=1315) P.5. Qué alternativas al coche estaría dispuesto a utilizar para mejorar el tráfico en su ciudad?

37 Alternativas al coche en las ciudades Demográficos: sexo y edad 37 Transporte publico (si lo hay) 75 Hombre Mujer 18 a a a o más 72,7 80,4 73,2 71,9 75,4 83,6 Andar / Caminar 71 71,2 71,7 76,6 71,9 70,7 65,8 Bicicleta 44 49,8 34,8 54,2 48,7 38,8 32,5 Motocicleta / Ciclomotor Ninguna de estas 1 Base: población con carné de conducir (N=1315) 27 33,2 17,3 33, ,7 14,7 Las mujeres y los conductores más mayores ven al transporte público buena alternativa al coche en mayor medida. Los hombres y los menores de 40 años se decantan en mayor medida por la bicicleta y las motos. P.5. Qué alternativas al coche estaría dispuesto a utilizar para mejorar el tráfico en su ciudad? Dif. sign. al 95%

38 Alternativas al coche en las ciudades Demográficos: CCAA y conductor 38 Transporte publico (si lo hay) 75 Madrid (84,9%); Cataluña (80,9%) Conductor no habitual (85,2%); < km (79,4%) Andar / Caminar 71 Murcia (85,3%); País Vasco (84%) Bicicleta 44 Motocicleta / Ciclomotor 27 Ninguna de estas 1 Base: población con carné de conducir (N=1315) P.5. Qué alternativas al coche estaría dispuesto a utilizar para mejorar el tráfico en su ciudad?

39 39 NORMAS Y SEGURIDAD VIAL

40 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad 40 Los usuarios de las bicicletas no respetan las normas de circulación Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,7% 70,7% Base: población con carné de conducir (N=1315) 7 de cada 10 conductores piensa que los usuarios de bicicletas no cumplen las normas de circulación. Sólo 1 cada 10 cree que esto no es así. P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo

41 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad Demográficos: sexo y edad Los usuarios de las bicicletas no respetan las normas de circulación Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) 41 TOTAL ,7% 70,7% Hombre ,4% 71,4% Mujer ,2% 70,3% ,4% 67,3% ,1% 67,1% ,7% 72,2% 50 y más ,2% 78,4% Base: población con carné de conducir (N=1315) Los conductores más mayores (50 y más años) son los que más dudan del respeto por las normas de circulación por parte los usuarios de bicicletas. P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo Dif. sign. al 95%

42 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad Demográficos: CCAA y conductor 42 Los usuarios de las bicicletas no respetan las normas de circulación Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) TOTAL 70,7% No está de acuerdo (1+2) 11,7% Está de acuerdo (4+5) 70,7% Cataluña (81,4%) Conductor habitual (72%); > km (74,9%); +10 años de carné (72,5%) Nunca o casi nunca conduce (51,2%) P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo

43 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad 43 Siempre paro en los pasos de peatones Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) TOTAL No está de acuerdo (1+2) 3,1% Está de acuerdo (4+5) 88,7% Base: población con carné de conducir (N=1315) Prácticamente 9 de cada 10 conductores españoles reconocen que siempre paran en los pasos de peatones. P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo

44 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad Demográficos: sexo y edad Siempre paro en los pasos de peatones 44 Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,1% 88,7% Hombre ,9% 88,2% Mujer ,5% 90,3% ,7% 84,7% ,2% 87,7% ,3% 89,6% 50 y más ,4% 94,5% Base: población con carné de conducir (N=1315) Los conductores mayores de 55 años son los que más respetan los pasos de peatones. P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo Dif. sign. al 95%

45 Opinión sobre aspectos de la circulación en ciudad Demográficos: CCAA y conductor 45 Siempre paro en los pasos de peatones Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) TOTAL 1 88,7% No está de acuerdo (1+2) 3,1% Está de acuerdo (4+5) 88,7% País Vasco (70%) Conductor habitual (89,6%); +10 años de carné (90,4%); conduce más en carretera (90,5%) No ha perdido puntos (89,2%) P.4 Hasta qué punto está usted de acuerdo con? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo

46 Opinión sobre hábitos de conducción 46 Respeto más la velocidad en la ciudad que en carretera Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,7% 38,3% Base: población con carné de conducir (N=1315) La opinión sobre dónde se respeta más la velocidad se reparte de forma similar entre ciudad y carretera. Algo más de un tercio sí reconoce que respeta más la velocidad en ciudad que en carretera. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

47 Opinión sobre hábitos de conducción Demográficos: sexo y edad Respeto más la velocidad en la ciudad que en carretera 47 Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,7% 38,3% Hombre ,5% 40% Mujer ,1% 36,1% ,6% 42,7% ,4% 34,3% ,3% 42,9% 50 y más ,9% 33,9% Base: población con carné de conducir (N=1315) Los hombres dicen respetar más la velocidad en la ciudad que en la carretera en mayor medida que las mujeres. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo. Dif. sign. al 95%

48 Opinión sobre hábitos de conducción Demográficos: CCAA y conductor 48 Respeto más la velocidad en la ciudad que en carretera Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) 38,3% No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,7% 38,3% Base: población con carné de conducir (N=1315) (Sin diferencias significativas por CCAA) Conductor habitual (39,2%); todos los días (40,2%); km (42,9%); 0-2 años carné (52,1%). Ha perdido puntos (48,9%) P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

49 Opinión sobre hábitos de conducción 49 Estoy conforme con la velocidad de 50 km/h en ciudad Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,6% 66,2% Base: población con carné de conducir (N=1315) Dos de cada tres conductores españoles está de acuerdo con el límite de 50 km/h en ciudad. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

50 Opinión sobre hábitos de conducción Demográficos: sexo y edad Estoy conforme con la velocidad de 50 km/h en ciudad 50 Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,6% 66,2% Hombre ,8% 61,6% Mujer ,8% 73,8% ,2% 63,9% ,6% 67,7% ,5% 66% 50 y más ,9% 68,2% Base: población con carné de conducir (N=1315) Las mujeres son las que están más de acuerdo con el límite de velocidad en ciudad de 50 km/h: 3 de cada 4 mujeres así lo afirman. Los hombres y los conductores menores de 30 años, son los que más rechazan esta velocidad para ciudad. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo. Dif. sign. al 95%

51 Opinión sobre hábitos de conducción Demográficos: CCAA y conductor 51 Estoy conforme con la velocidad de 50 km/h en ciudad Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) TOTAL 66,2% No está de acuerdo (1+2) 17,6% Está de acuerdo (4+5) 66,2% Cataluña (71,6%) Madrid (56,6%) Conductor no habitual (73,2%); < km (69,5%); 1 vez por semana o menos (80,4%) P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

52 Opinión sobre hábitos de conducción 52 Respeto las zonas de 30 km/ h o menos velocidad el algunos puntos concretos de la ciudad Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,7% 63,3% Base: población con carné de conducir (N=1315) Casi dos tercios de los conductores españoles reconoce respetar las zonas de 30 km/h o menor velocidad en ciudad. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

53 Opinión sobre hábitos de conducción Demográficos: sexo y edad Respeto las zonas de 30 km/ h o menos 53 Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,7% 63,3% Hombre ,9% 58% Mujer ,4% 72,2% ,2% 56,1% ,5% 59,9% ,2% 64,8% 50 y más ,7% 75% Base: población con carné de conducir (N=1315) Las mujeres y los conductores mayores de 50 años son los que más reconocen respetar las zonas de 30 km/h o menos de las ciudades. Por el contrario, hombres y jóvenes menores de 30 años, los que menos respetan la velocidad de estas zonas. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo. Dif. sign. al 95%

54 Opinión sobre hábitos de conducción Demográficos: CCAA y conductor 54 Respeto las zonas de 30 km/ h o menos velocidad el algunos puntos concretos de la ciudad Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) 63,3% No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,7% 63,3% Cataluña (74%) País Vasco (46%) Conductor no habitual (74,5%); < km (68,9%) Todos los días (59,5%) P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

55 Opinión sobre hábitos de conducción 55 Es difícil conducir a velocidades de 20 ó 30 km/ h Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,4% 70% Base: población con carné de conducir (N=1315) 7 de cada 10 conductores españoles piensa que es difícil conducir a velocidades de 20 ó 30 km/h. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

56 Opinión sobre hábitos de conducción Demográficos: sexo y edad Es difícil conducir a velocidades de 20 ó 30 km/h 56 Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) No está de acuerdo (1+2) Está de acuerdo (4+5) TOTAL ,4% 70% Hombre ,1% 72,6% Mujer ,1% 66,8% ,8% 66,7% ,1% 71% ,7% 74,9% 50 y más ,5% 68,2% Base: población con carné de conducir (N=1315) Los hombres y los conductores de 40 a 49 años reconocen en mayor medida la dificultad de conducir a velocidades de 20 ó 30 km/h. P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo. Dif. sign. al 95%

57 Opinión sobre hábitos de conducción Demográficos: CCAA y conductor 57 Es difícil conducir a velocidades de 20 ó 30 km/ h Nada de acuerdo (1) Completamente de acuerdo (5) TOTAL 70% No está de acuerdo (1+2) 17,4% Está de acuerdo (4+5) 70% Andalucía (75,8%) Conductor habitual (72,1%); todos los días (73,6%); km (74,6%); +10 años carné (72,5%) Ha perdido puntos (78,9%) P.2. Han pasado Hasta qué punto está usted de acuerdo o no con las siguientes frases? Use una escala de 1 a 5 donde 1=nada de acuerdo y 5=totalmente de acuerdo.

58 Factores que más influyen en la conducción 1ª 2ª 3ª TOTAL 3 FACTORES 58 No querer tener accidentes ,1% Una mala experiencia: ser causante o victima de un accidente Pensar en mi familia Que me pongan una multa % 51,5% 51,4% 4 de cada 10 conductores españoles consideran como el factor que más influye en el comportamiento en ciudad el no querer tener accidentes. Más de 3 de cada 4 conductores consideran este factor como uno de los 3 más importantes. Miedo a quedarme paraplejico o con discapacidad Miedo a morir ,3% 20,8% Otros factores que condicionan mucho son: ser el causante o víctima de un accidente, la familia y las multas. Las campañas informativas en seguridad vial ,8% Base: población con carné de conducir (N=1315) P.3. De los siguientes factores Cuáles condicionan más su comportamiento a la hora de conducir en la ciudad?. De los factores que le mostramos, dígame cual sería el que más le condiciona en primer lugar, cual en segundo y cual en tercero.

59 Factores que más influyen en la conducción Demográficos: sexo y edad TOTAL 3 FACTORES Hombre Mujer 18 a a a o más 59 No querer tener accidentes Una mala experiencia: ser causante o victima de un ,9 76,1 75,7 77,2 77,8 83,6 50,9 54, ,3 55,1 Pensar en mi familia 52 51,1 52,6 40,5 52,6 61,8 51 Que me pongan una multa Miedo a quedarme paraplejico o con discapacidad ,7 40,6 54,5 52,1 53,3 45,9 29,9 33,8 35,2 33,4 28,4 28,4 Miedo a morir 21 15,6 28,9 32,1 23, ,6 Las campañas informativas en seguridad vial 14 13,8 13, ,4 25,3 Base: población con carné de conducir (N=1315) A los hombres les influye más en la conducción el no querer tener accidentes y que no les pongan una multa, mientras a las mujeres el miedo a morir les condiciona mucho más su comportamiento que a los hombres. Los jóvenes tienen más en cuenta el miedo a morir o quedarme discapacitado, mientras los conductores más mayores no quieren tener accidentes y sí se ven influenciados por las campañas de seguridad informativas de seguridad vial. P.3. De los siguientes factores Cuáles condicionan más su comportamiento a la hora de conducir en la ciudad?. De los factores que le mostramos, dígame cual sería el que más le condiciona en primer lugar, cual en segundo y cual en tercero. Dif. sign. al 95%

60 Factores que más influyen en la conducción Demográficos: CCAA y conductor 60 TOTAL 3 FACTORES No querer tener accidentes 78 C. La Mancha (94,1%) Una mala experiencia: ser causante o victima de un 52 Murcia (67,6%) Pensar en mi familia 52 Que me pongan una multa 51 C. La Mancha (70,6%) Conductor habitual (53,4%); Ha perdido puntos (66,9%) Miedo a quedarme paraplejico o con discapacidad Miedo a morir Las campañas informativas en seguridad vial C. León (35,3%); Madrid (27,4); País Vasco (32%) Conductor no habitual (29,5%) Base: población con carné de conducir (N=1315) P.3. De los siguientes factores Cuáles condicionan más su comportamiento a la hora de conducir en la ciudad?. De los factores que le mostramos, dígame cual sería el que más le condiciona en primer lugar, cual en segundo y cual en tercero.

61 61 PERFIL DEL CONDUCTOR

62 Demográficos del conductor 62 0 a 2 años 5 Años de cané Km al año 3 a 5 años 6 a 10 años Media: 18,3 años Hasta Media: km Ciudad: 44 % Carretera: 56% Más de 10 años 68 Mas de Frecuencia conducción Vehículo que conduce Todos o casi todos los dias 65 Coche 91 2 o 3 veces a la semana 21 Moto/Scooter/ ciclomotor 4 1 vez a la semana 5 Bicicleta 2 Menos de 1 vez a la semana 5 Furgoneta 2 Base: población con carné de conducir (N=1315) Nunca o casi nunca 3 Camion 1

63 Puntos de carné 63 Ha perdido alguna vez algún punto de su carné? No 90,0 Sí 10,0 Cuántos puntos? Media: 3,4 puntos Exceso de velocidad Superar la tasa de alcoholemia Hablar por el teléfono móvil Causa? años carné (69,3%) Saltarse un semáforo rojo 5 Base: han perdido puntos (N=133) No llevar el cinturón de seguridad 5 Base: población con carné de conducir (N=1315) Saltarse un STOP 4 Por estacionamiento 3 1 de cada 10 conductores españoles ha perdido algún punto de su carné, y en término medio han perdido 3,4 puntos. La causa principal es el exceso de velocidad. OTROS NS/NC 2 11 Base: han perdido puntos (N=133)

64 Puntos de carné Demográficos: sexo y edad 64 Ha perdido alguna vez algún punto de su carné? No 90,0 Sí 10,0 Hombre Mujer 14,1 4,1 Base: población con carné de conducir (N=1315) Una mayor proporción de hombres ha perdido algún punto de su carné. La media de puntos perdidos es similar entre sexos y las diferentes edades, y el exceso de velocidad es en todos los grupos demográficos la principal causa de la pérdida de puntos. P.15.a. Ha perdido alguna vez algún punto de su carné? Dif. sign. al 95%

65 Puntos de carné Demográficos: sexo y edad 65 Ha perdido alguna vez algún punto de su carné? No 90,0 Sí 10,0 Galicia (16,3%) Conductor habitual (11%); km (14,7%); Conduce todos los días (13%); Conduce más en carretera (13%) Base: población con carné de conducir (N=1315) En Galicia, un mayor porcentaje de conductores ha perdido algún punto. Hay mayor porcentaje de conductores que han perdido algún punto entre los que conducen más en carretera que en ciudad. P.15.a. Ha perdido alguna vez algún punto de su carné?

66 Cursos de formación en seguridad vial 66 Si, voluntario 5 Hombre Mujer 5,7 3,5 Si, por obligacion No, nunca 1 94 Los hombres han acudido en mayor medida que las mujeres a cursos de seguridad vial voluntarios. Base: población con carné de conducir (N=1315) P.16. Ha realizado algún curso de formación en seguridad vial, ya sea voluntario o por obligación? Dif. sign. al 95%

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